特急スーパーおき完全ガイド【2026年最新】停車駅・時刻表・料金を徹底解説

「鳥取・米子から新山口まで行く特急の停車駅や時刻表が知りたい」「スーパーおきってすごく長い距離を走るって本当？」と気になっていませんか？

特急スーパーおきは、鳥取・米子〜新山口を山陰本線・山口線経由で結ぶJR西日本の特急列車です。1日3往復（下り1・3・5号、上り2・4・6号）と本数は少なめですが、全区間を走ると378.1kmにも及ぶ長距離運転が最大の特徴。この記事では停車駅・時刻表・運賃をまとめて解説します。

特急スーパーおきとは

特急スーパーおきは、鳥取駅・米子駅から新山口駅までを山陰本線・山口線経由で結ぶ、JR西日本の特急列車です。1975年3月10日、山陽新幹線博多開業とともに新幹線連絡特急「おき」として運転を開始し、2001年7月7日にキハ187系気動車を投入して現在の「スーパーおき」に改称されました。山口線では初の特急列車であり、山口県内・JR西日本広島支社管内で唯一の在来線定期特急でもあります。

※全区間（鳥取〜新山口）を走るのは3号・4号・5号のみ。1号は米子始発、2号・6号は米子止まりです。

車両・編成

使用車両はスーパーまつかぜと共通のキハ187系気動車です。グリーン車の連結はなく、全列車とも1号車（指定席）＋2号車（自由席）の2両編成で運転されます。1号車には車いす対応座席も設けられています。まつかぜのような多両編成での増結パターンはなく、号数による編成両数の違いもありません。

※全号数（1〜6号）共通の編成です。座席定員は公式資料未確認のため本記事では省略しています。

停車駅

スーパーおきは6本（1〜6号）すべてが停車する駅が多い一方、玉造温泉・宍道・温泉津・波子・三保三隅の5駅は列車によって停車したりしなかったりします。また、鳥取〜米子間は3号・4号・5号のみが走る区間で、それ以外の号（1号・2号・6号）は米子発着です。伯耆大山はスーパーまつかぜと異なり、スーパーおきは全列車が通過します。

時刻表

下表で号数ごとの停車駅・発着時刻を確認できます。途中駅は発車時刻を、始発駅は発車時刻を、終着駅は到着時刻を掲載しています。

下り時刻表（鳥取・米子→新山口方面）

※1号は米子始発です。全区間（鳥取〜新山口）を走るのは3号・5号のみ。

上り時刻表（新山口→米子・鳥取方面）

※2号・6号は米子止まりです。全区間（新山口〜鳥取）を走るのは4号のみ。

運賃・料金

スーパーおきの料金は、乗車区間の乗車券に特急料金（自由席・指定席）を加えた金額です。以下は通常期の料金です。

鳥取発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。区間によっては、JRの距離帯別運賃の仕組み上、隣り合う駅どうしで同額になることがあります。

米子発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。米子〜山口・湯田温泉・新山口はいずれも同額です。

お得なきっぷ

スーパーおきの指定席特急券も、スーパーまつかぜと同様にWESTERポイントを使った「WESTERポイント特典チケットレス」でお得に利用できます。必要ポイント数や適用条件など詳しい内容は、下記の別記事でまとめています。

まとめ

• スーパーおきは鳥取・米子〜新山口を結ぶJR西日本の特急（1日下り3本・上り3本）
• 全区間の走行距離は378.1kmで、本州内の在来線昼行特急としては最長
• 1975年に新幹線連絡特急「おき」として運転開始、2001年7月から現在の「スーパーおき」に
• 使用車両はキハ187系の2両編成（スーパーまつかぜと共通）
• 全区間を走るのは3号・4号・5号のみ、1号・2号・6号は米子発着
• 2025年3月から鳥取〜米子間はワンマン運転

長距離をゆったり走るスーパーおきは、山陰と山口を一本で結ぶ貴重な特急です。全区間乗車する場合は5時間を超える長旅になるので、指定席の活用もあわせて検討してみてください。

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