特急しおかぜ完全ガイド【2026年最新】停車駅・時刻表・料金を徹底解説

「岡山から松山まで行く特急の停車駅や時刻表が知りたい」「しおかぜといしづちって連結してるって聞いたけどどう違うの？」と気になっていませんか？

特急しおかぜは、岡山〜松山を瀬戸大橋線・予讃線経由で結ぶJR四国・JR西日本の看板特急です。1日15往復（下り1〜29号・上り2〜30号）と本数が多く、多度津または宇多津で高松発着の特急「いしづち」と分割・併合しながら走る点が最大の特徴。この記事では停車駅・時刻表・運賃をまとめて解説します。

特急しおかぜとは

特急しおかぜは、岡山駅から松山駅までを瀬戸大橋線（JR西日本区間）・予讃線（JR四国区間）経由で結ぶ特急列車です。1972年3月15日に高松〜宇和島・松山間の特急として運転を開始し、1988年4月の瀬戸大橋線開業で岡山発着に変更されました。現在は1日15往復が運転され、多くの列車が多度津または宇多津で高松発着の特急「いしづち」と分割・併合しながら走ります。

車両・編成

しおかぜには8000系と8600系の2種類の電車が使用されます。8600系は運転本数が少なく、しおかぜ・いしづちとも7・8・11・12・19・20・23・24号のみで運用。それ以外の号数はすべて8000系です。両形式とも1号車は半室がグリーン車指定席、残り半室が普通車指定席となっています。全席にモバイル用コンセントがあり、しおかぜ9・10・21・22号（いしづちも同号数）は「アンパンマン列車」として運転され、1号車の普通車指定席はアンパンマンシートです。

しおかぜは基本的に、単独で走る列車がほとんどありません。ほぼ全列車が同じ号数の特急いしづち（例：しおかぜ1号⇔いしづち1号）と松山〜多度津または宇多津間で連結運転しており、そこから先はしおかぜが岡山方面、いしづちが高松方面へと分かれます。唯一の例外がしおかぜ2号で、いしづちと連結せず3両編成・グリーン車なしの単独運転です（29号はいしづち29号と連結し、グリーン車も通常通り連結されています）。

8600系（しおかぜ・いしづち7・8・11・12・19・20・23・24号）

※この号数もいしづちと松山〜多度津または宇多津間で連結運転します。多客期等は多度津または宇多津で乗り換えが発生する場合があります。

8000系（上記以外の号数）

※上表は2号を除く全号数共通の8両編成です。しおかぜ9・10・21・22号（アンパンマン列車）は1号車の普通車指定席がアンパンマンシートになります。しおかぜ2号のみ3両編成・グリーン車なしの単独運転で、上表の編成は適用されません。

停車駅

しおかぜは岡山〜松山間の主要駅にはほぼ全列車が停車しますが、詫間・高瀬・伊予北条の3駅は列車により停車パターンが異なります。特に詫間・高瀬は日中の号数では通過し、早朝・深夜の号数のみ停車する傾向があります。

※詳しい停車パターンは次の時刻表で号数ごとにご確認ください。29号は伊予西条止まり（松山まで運転しません）、2号は伊予西条始発（岡山方面のみの運転）です。

時刻表

下表で号数ごとの停車駅・発着時刻を確認できます。途中駅・始発駅は発車時刻を、終着駅は到着時刻を掲載しています。レ＝通過、－＝運行なし（区間外）です。

下り時刻表①（岡山→松山方面／1〜15号）

※9号は「アンパンマン列車」で運転します（詳細は「車両・編成」参照）。

下り時刻表②（岡山→松山方面／17〜29号）

※29号は伊予西条止まり（松山までは運転しません）。多度津〜伊予西条間で「いしづち29号」を併結。21号は8000系のアンパンマン列車です。

上り時刻表①（松山→岡山方面／2〜16号）

※2号は伊予西条始発（松山〜伊予西条間は運転しません）。10号・22号は8000系のアンパンマン列車です。

上り時刻表②（松山→岡山方面／18〜30号）

※上りで高瀬・詫間の両駅に停車するのは2・4・6・30号です（2号は伊予西条始発）。8号は詫間のみ停車、10〜28号は両駅とも通過します。

運賃・料金

しおかぜの料金は、乗車区間の乗車券に特急料金（自由席・指定席・グリーン車）を加えた金額です。以下は通常期の料金（乗車券＋特急料金の合計、おとな1名）です。

岡山発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。岡山〜児島間はJR西日本区間のため、WESTERポイント特典チケットレスも利用できます（指定席＝640P+510円、グリーン車＝1,030P+510円）。

松山発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。松山〜伊予北条間は営業キロ17.5kmで、JR四国内25km以内の「特定特急料金」（自由席450円）が適用されるため、自由席と指定席の差額が他区間より大きくなっています。

お得なきっぷ

しおかぜの指定席特急券も、WESTERポイントを使った「WESTERポイント特典チケットレス」やJR四国のチケットレス商品でお得に利用できます。連結相手のいしづちとは対象となるきっぷが異なる場合があるため、必要ポイント数や適用条件など詳しい内容は下記の別記事でまとめています。

まとめ

• しおかぜは岡山〜松山を結ぶJR四国・JR西日本の特急（1日下り15本・上り15本）
• 1972年に高松〜宇和島・松山間の特急として運転開始、南風とともに四国初の特急列車
• 1988年の瀬戸大橋線開業で岡山発着に変更、高松発着分は「いしづち」に改称
• ほぼ全列車が同じ号数のいしづちと松山〜多度津or宇多津間で連結運転（唯一の例外は2号＝単独運転・3両編成・グリーン車なし）
• 使用車両は8000系（8両編成）と8600系（5両+2両編成、7・8・11・12・19・20・23・24号のみ）
• 両形式とも1号車が半室グリーン車＋半室普通車指定席
• 詫間・高瀬・伊予北条は号数により停車パターンが異なるので時刻表で要確認

本数が多く使いやすいしおかぜですが、詫間・高瀬・伊予北条に停まるかどうかは号数次第なので、乗車前に時刻表でのチェックをおすすめします。いしづちとの連結・分割区間も多いので、指定席を利用する際は号車の位置にも注意してみてください。

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