特急モーニングEXP松山・モーニングEXP高松完全ガイド【2026年最新】停車駅・時刻表・料金を徹底解説
「モーニングEXP松山・モーニングEXP高松の停車駅や時刻表が知りたい」「グリーン車があるって本当?」と気になっていませんか?
モーニングEXP松山・モーニングEXP高松は、JR四国が予讃線で運行する朝の通勤・通学向け特急です。モーニングEXP松山は新居浜〜松山、モーニングEXP高松は伊予西条〜高松を結び、いずれも1日1本のみの運転です。使用される8600系・8000系電車はしおかぜ・いしづちと共通で、1号車には「半室グリーン」と呼ばれるグリーン車が連結されています。この記事では2列車の停車駅・時刻表・運賃をまとめて解説します。
モーニングEXPの前身は、2000年に運行を始めた夜行列車「ミッドナイトEXP」です。2014年のダイヤ改正で特急いしづちの一部列車を昼行化・改称する形で「モーニングEXP」が誕生し、2021年に夜行便は廃止されました。愛称の「モーニング」は運行時間帯、「EXP」はExpress(急行)の略で、出発地名と組み合わせた命名です。
・前身は2000年運行開始の夜行「ミッドナイトEXP」、2014年に「モーニングEXP」として昼行化
・モーニングEXP松山は8600系電車(3両)、モーニングEXP高松は8000系電車L編成(5両)で運転
・両列車とも1号車にグリーン車+普通車指定席の合造車(通称「半室グリーン」)を連結
・モーニングEXP高松は土曜・休日のみ2号車が指定席に変更
・8000系はリニューアル工事中のため編成によりコンセントの有無が異なる(2027年度までに全編成完了予定)
・新居浜に前泊すれば、2列車を朝のうちに乗り継いで体験できるという楽しみ方も
特急モーニングEXP松山・モーニングEXP高松とは
モーニングEXP松山・モーニングEXP高松は、いずれも予讃線を走る朝の通勤・通学向け特急です。モーニングEXP松山は新居浜駅を05:54に出発し松山駅へ、モーニングEXP高松は伊予西条駅を06:43に出発し高松駅へ向かいます。かつては夜行列車「ミッドナイトEXP」の姉妹列車として運行されていましたが、2021年3月改正で夜行便が廃止され、現在は朝の下り・上りそれぞれ1本のみの運転となっています。
| 項目 | モーニングEXP松山 | モーニングEXP高松 |
|---|---|---|
| 運行区間 | 新居浜〜松山 | 伊予西条〜高松 |
| 経由路線 | 予讃線 | 予讃線 |
| 運行会社 | JR四国 | JR四国 |
| 運転本数 | 1日1本(下り) | 1日1本(上り) |
| 運転日 | 毎日運転 | 毎日運転 |
| 列車番号 | 1091M | 1092M |
| 使用車両 | 8600系電車 | 8000系電車(L編成) |
| 編成両数 | 3両 | 5両 |
| グリーン車 | 1号車に連結(半室) | 1号車に連結(半室) |
| 所要時間 | 約75分 | 約88分 |
車両・編成
両列車とも1号車には、中央の仕切り扉でグリーン車と普通車指定席を分けた合造車が連結されており、鉄道ファンの間では「半室グリーン」とも呼ばれています。グリーン車・指定席以外は普通車自由席です。
モーニングEXP松山(8600系・3両編成)
| 号車 | 座席 | 備考 |
|---|---|---|
| 1号車 | グリーン車(半室)+普通車指定席(半室) | 車いす対応設備あり |
| 2号車 | 普通車自由席 | ― |
| 3号車 | 普通車自由席 | ― |
※8600系は比較的新しい車両のため、全席にモバイル用コンセントが備わっています。
モーニングEXP高松(8000系・5両編成)
| 号車 | 座席(平日) | 座席(土曜・休日) |
|---|---|---|
| 1号車 | グリーン車(半室)+普通車指定席(半室) | 同左 |
| 2号車 | 普通車自由席 | 普通車指定席 |
| 3号車 | 普通車自由席 | 普通車自由席 |
| 4号車 | 普通車自由席 | 普通車自由席 |
| 5号車 | 普通車自由席 | 普通車自由席 |
※車いす対応設備は5号車。
モーニングEXP高松に使われる8000系は現在リニューアル工事の途中です。リニューアル済み車両はグリーン車・指定席の全席と自由席の窓側にコンセントが設置されていますが、未改造の編成にはまだ設置されていません。JR四国の発表では、2027年度までに全11編成のリニューアルが完了する予定です。乗車前にコンセントを使いたい場合は、当日の編成を確認することをおすすめします。
停車駅
モーニングEXP松山は新居浜〜松山間の各駅(新居浜・伊予西条・壬生川・今治・伊予北条・松山)に停車します。モーニングEXP高松は伊予西条〜高松間の各駅(伊予西条・新居浜・伊予三島・川之江・観音寺・高瀬・詫間・多度津・丸亀・宇多津・坂出・高松)に停車します。
・宇多津駅:岡山方面の特急と約6分で接続
・坂出駅:快速マリンライナーと約6分で接続
朝のうちに岡山・高知方面へ乗り継ぐルートとしても利用価値があります(接続時分は2026年ダイヤ時点)。
時刻表
両列車とも1日1本のみの運転です。始発駅・終着駅は発時刻または着時刻のみ、乗り換え上重要な駅は着発両方を掲載しています。
モーニングEXP松山(1091M・新居浜→松山)
| 駅名 | 時刻 |
|---|---|
| 新居浜 | 05:54発 |
| 伊予西条 | 06:02着/06:03発 |
| 壬生川 | 06:12発 |
| 今治 | 06:29発 |
| 伊予北条 | 06:57発 |
| 松山 | 07:09着 |
※新居浜〜伊予西条間は8分と短く、そのまま伊予西条でモーニングEXP高松に乗り継ぐ楽しみ方もできます。
モーニングEXP高松(1092M・伊予西条→高松)
| 駅名 | 時刻 |
|---|---|
| 伊予西条 | 06:43発 |
| 新居浜 | 06:51着/06:52発 |
| 伊予三島 | 07:09発 |
| 川之江 | 07:14発 |
| 観音寺 | 07:24発 |
| 高瀬 | 07:31発 |
| 詫間 | 07:36発 |
| 多度津 | 07:43着/07:45発 |
| 丸亀 | 07:50発 |
| 宇多津 | 07:52着/07:53発 |
| 坂出 | 07:57着/07:57発 |
| 高松 | 08:11着 |
※多度津・宇多津・坂出は接続列車があるため着発両方を掲載しています。
運賃・料金
モーニングEXP松山・モーニングEXP高松の料金は、乗車券に特急料金(自由席・指定席・グリーン車)を加えた金額です。以下は通常期の料金(乗車券+特急料金の合計、おとな1名)です。
モーニングEXP松山(新居浜発)
| 区間(新居浜〜) | 自由席 | 指定席 | グリーン車 |
|---|---|---|---|
| 伊予西条 | 780円 | 1,620円 | 2,390円 |
| 壬生川 | 980円 | 1,820円 | 2,590円 |
| 今治 | 1,740円 | 2,270円 | 3,040円 |
| 伊予北条 | 2,840円 | 3,370円 | 4,140円 |
| 松山 | 3,210円 | 3,740円 | 4,510円 |
※乗車券+特急料金の合計(おとな1名・通常期)。
モーニングEXP高松(伊予西条発)
| 区間(伊予西条〜) | 自由席 | 指定席 | グリーン車 |
|---|---|---|---|
| 新居浜 | 780円 | 1,620円 | 2,390円 |
| 伊予三島 | 1,610円 | 2,140円 | 2,910円 |
| 川之江 | 1,740円 | 2,270円 | 3,040円 |
| 観音寺 | 2,440円 | 2,970円 | 3,740円 |
| 高瀬 | 2,630円 | 3,160円 | 3,930円 |
| 詫間 | 2,840円 | 3,370円 | 4,140円 |
| 多度津 | 3,030円 | 3,560円 | 4,330円 |
| 丸亀 | 3,030円 | 3,560円 | 4,330円 |
| 宇多津 | 3,030円 | 3,560円 | 4,330円 |
| 坂出 | 3,210円 | 3,740円 | 4,510円 |
| 高松 | 4,140円 | 4,700円 | 6,970円 |
※乗車券+特急料金の合計(おとな1名・通常期)。営業キロ101km以上の区間(伊予西条〜高松)はグリーン料金の加算幅が大きくなります。
まとめ
- モーニングEXP松山は新居浜〜松山、モーニングEXP高松は伊予西条〜高松を結ぶJR四国の朝の通勤特急(いずれも1日1本)
- 前身は2000年運行開始の夜行「ミッドナイトEXP」で、2014年に「モーニングEXP」として昼行化、2021年に夜行便は廃止
- モーニングEXP松山は8600系電車(3両)、モーニングEXP高松は8000系電車L編成(5両)で運転
- 両列車とも1号車にグリーン車+普通車指定席の合造車(通称「半室グリーン」)を連結
- モーニングEXP高松は土曜・休日のみ2号車が指定席に変更される
- 8000系はリニューアル工事中のため編成によりコンセントの有無が異なる(2027年度完了予定)
- モーニングEXP高松は多度津・宇多津・坂出で高知・岡山方面の列車と接続
- e5489チケットレス特急券なら普通車指定席が一律200円引き(グリーン車は対象外)
- 新居浜に前泊すれば、朝のうちに2列車を乗り継いで体験することもできる
1日1本ずつとレアな存在のモーニングEXPですが、通勤ライナー的な使い方はもちろん、伊予西条での接続を利用すれば朝のうちに2つの「半室グリーン」を体験する乗り鉄旅も楽しめます。乗車の際は座席区分と、8000系ならではのコンセント事情もあわせてチェックしてみてください。

