特急いしづち完全ガイド【2026年最新】停車駅・時刻表・料金を徹底解説

いしづちには8000系と8600系の2種類の電車が使用されます。8600系は運転本数が少なく、いしづち・しおかぜとも7・8・11・12・19・20・23・24号のみで運用。それ以外の連結号数はすべて8000系です。連結する号数では1号車が半室グリーン車指定席・半室普通車指定席となっていますが、この1号車はしおかぜ側の車両にあたるため、グリーン車を利用できるのは多度津・宇多津〜松山間の連結区間のみです。全席にモバイル用コンセントがあり、いしづち9・10・21・22号（しおかぜも同号数）は「アンパンマン列車」として運転され、1号車の普通車指定席はアンパンマンシートです。

ただし101号・1号・104号・106号は例外で、グリーン車が高松（または松山）〜松山間の全区間で利用できます。101号・104号・106号はしおかぜと連結しない単独編成のため、それぞれ専用のグリーン車付き編成で全区間を走ります。1号は通常どおりしおかぜと連結する号数ですが、1号車のグリーン車指定席は例外的に「いしづち1号」として高松〜松山間の通しで発売されます。一方、103号・102号にはグリーン車の設定自体がありません（4号車からの編成で1〜3号車が存在しない特殊な編成です）。

101号・104号・106号・103号・102号の編成（単独運転）

しおかぜと連結しない単独運転の5号数は、それぞれ独自の編成で走ります。

いしづちは基本的に、単独で走る列車がほとんどありません。ほぼ全列車が同じ号数の特急しおかぜ（例：いしづち1号⇔しおかぜ1号）と松山〜多度津または宇多津間で連結運転しており、そこから先はしおかぜが岡山方面、いしづちが高松方面へと分かれます。ただし101号・103号（下り）と102号・104号・106号（上り）の5本は、しおかぜとの連結がない単独運転で、高松〜松山間を通しで走ります（29号はしおかぜ29号と多度津〜伊予西条間で連結し、伊予西条止まり。106号は松山発の最終いしづちで新居浜止まりの区間運転）。

8600系（いしづち・しおかぜ7・8・11・12・19・20・23・24号）

※この号数もしおかぜと松山〜多度津または宇多津間で連結運転します。多客期等は多度津または宇多津で乗り換えが発生する場合があります。

8000系（上記以外の号数）

※上表は連結運転を行う号数の8両編成です。いしづち9・10・21・22号（アンパンマン列車）は1号車の普通車指定席がアンパンマンシートになります。101号・103号・102号・104号・106号はしおかぜと連結しない単独運転のため、上表の号車区分（6〜8号車がいしづち）は適用されません。編成は次項の通りです。

101号・104号（単独運転／全区間グリーン車あり）

※基本は5両編成（高松〜松山間）。101号は「アンパンマン列車」で運転、1号車の普通車指定席はアンパンマンシートです。101号の休日（休日が休前日の場合を含む）、104号の土曜・休前日（土曜が休日、休日が休前日の場合を含む）は、6号車（自由席）・7号車（自由席）・8号車（指定席）を増結した8両編成で運転します。

103号・102号（単独運転／グリーン車なし）

※1〜3号車は存在せず、4号車からの編成です。グリーン車の設定はありません。全席にモバイル用コンセントがあります。

106号（単独運転／全区間グリーン車あり・新居浜止まり）

※3両編成（松山〜新居浜間）。全席にモバイル用コンセントがあります。

停車駅

いしづちは高松〜松山間の主要駅にはほぼ全列車が停車しますが、宇多津・詫間・高瀬・伊予北条の4駅は列車により停車パターンが異なります。特に詫間・高瀬は日中の号数では通過し、早朝・深夜の号数のみ停車する傾向があります。

※詳しい停車パターンは次の時刻表で号数ごとにご確認ください。29号は伊予西条止まり（松山まで運転しません）、106号は新居浜止まり（高松まで運転しません）です。

時刻表

下表で号数ごとの停車駅・発着時刻を確認できます。途中駅・始発駅は発車時刻を、終着駅は到着時刻を掲載しています。レ＝通過、－＝運行なし（区間外）です。

下り時刻表①（高松→松山方面／101・103・1・3・5・7号）

※101号は「アンパンマン列車」で運転します。101号・103号はしおかぜと連結しない単独運転です。101号は宇多津を通過する点にご注意ください。

下り時刻表②（高松→松山方面／9・11・13・15・17・19号）

※9号は「アンパンマン列車」で運転します（詳細は「車両・編成」参照）。

下り時刻表③（高松→松山方面／21・23・25・27・29号）

※29号は伊予西条止まり（松山までは運転しません）。多度津〜伊予西条間で「しおかぜ29号」を併結。

上り時刻表①（松山→高松方面／4・6・8・10・12・14号）

※8号は詫間のみ停車（高瀬は通過）です。

上り時刻表②（松山→高松方面／16・18・20・22・24・26号）

※16〜24号は伊予北条を通過し、26号から再び停車するようになります。

上り時刻表③（松山→高松方面／28・30・102・104・106号）

※102号・104号は宇多津を通過します。106号は松山発の最終いしづちで、新居浜止まりの区間運転です。102号・104号・106号の3本はしおかぜと連結しない単独運転で、28号・30号は他の号数と同様にしおかぜと連結して運転します。

運賃・料金

いしづちの料金は、乗車区間の乗車券に特急料金（自由席・指定席・グリーン車）を加えた金額です。以下は通常期の料金（乗車券＋特急料金の合計、おとな1名）です。

高松発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。グリーン車の利用可否は号数によって異なります（101号・1号・104号・106号は全区間利用可、103号・102号は設定なし、それ以外は松山〜多度津・宇多津間の連結区間のみ利用可）。詳しくは「車両・編成」をご確認ください。

松山発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。松山〜伊予北条間は営業キロ17.5kmで、JR四国内25km以内の「特定特急料金」（自由席450円）が適用されるため、自由席と指定席の差額が他区間より大きくなっています。

お得なきっぷ

いしづちの指定席特急券も、JR四国のチケットアプリ「しこくスマートえきちゃん」限定商品や、窓口で購入できる回数券タイプの商品でお得に利用できます。連結相手のしおかぜとは対象となるきっぷが異なる場合があるため、必要な条件など詳しい内容は下記の別記事でまとめています。

まとめ

• いしづちは高松〜松山を結ぶJR四国の特急（1日下り17本・上り17本）
• 1988年の瀬戸大橋線開業で、それまでの「しおかぜ」から高松発着分が改称されて誕生
• ほぼ全列車が同じ号数のしおかぜと松山〜多度津or宇多津間で連結運転（101号・103号・102号・104号・106号の5本は単独運転）
• 使用車両は8000系（8両編成）と8600系（5両+2両編成、7・8・11・12・19・20・23・24号のみ）
• グリーン車の扱いは号数により異なり、101号・1号・104号・106号は全区間利用可、103号・102号は設定なし、それ以外の連結号数は連結区間（松山〜多度津・宇多津間）のみ利用可
• 宇多津・詫間・高瀬・伊予北条は号数により停車パターンが異なるので時刻表で要確認
• 29号は伊予西条止まり、106号は新居浜止まりの区間運転

本数が多く使いやすいいしづちですが、宇多津・詫間・高瀬・伊予北条に停まるかどうかは号数次第なので、乗車前に時刻表でのチェックをおすすめします。しおかぜとの連結・分割区間も多いので、指定席やグリーン車を利用する際は号車の位置にも注意してみてください。

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「高松から松山まで行く特急の停車駅や時刻表が知りたい」「いしづちってしおかぜと連結してるって聞いたけどどう違うの？」と気になっていませんか？

特急いしづちは、高松〜松山を予讃線経由で結ぶJR四国の看板特急です。1日下り17本・上り17本と本数が多く、多度津または宇多津で岡山発着の特急「しおかぜ」と分割・併合しながら走る点が最大の特徴。この記事では停車駅・時刻表・運賃をまとめて解説します。

特急いしづちとは

特急いしづちは、高松駅から松山駅までを予讃線経由で結ぶ特急列車です。1988年4月10日の瀬戸大橋線開業により、それまで高松〜松山・宇和島間を結んでいた「しおかぜ」から系統分割される形で運転を開始しました。現在は1日17往復が運転され、多くの列車が多度津または宇多津で岡山発着の特急「しおかぜ」と分割・併合しながら走ります。

車両・編成

いしづちには8000系と8600系の2種類の電車が使用されます。8600系は運転本数が少なく、いしづち・しおかぜとも7・8・11・12・19・20・23・24号のみで運用。それ以外の連結号数はすべて8000系です。連結する号数では1号車が半室グリーン車指定席・半室普通車指定席となっていますが、この1号車はしおかぜ側の車両にあたるため、グリーン車を利用できるのは多度津・宇多津〜松山間の連結区間のみです。全席にモバイル用コンセントがあり、いしづち9・10・21・22号（しおかぜも同号数）は「アンパンマン列車」として運転され、1号車の普通車指定席はアンパンマンシートです。

ただし101号・1号・104号・106号は例外で、グリーン車が高松（または松山）〜松山間の全区間で利用できます。101号・104号・106号はしおかぜと連結しない単独編成のため、それぞれ専用のグリーン車付き編成で全区間を走ります。1号は通常どおりしおかぜと連結する号数ですが、1号車のグリーン車指定席は例外的に「いしづち1号」として高松〜松山間の通しで発売されます。一方、103号・102号にはグリーン車の設定自体がありません（4号車からの編成で1〜3号車が存在しない特殊な編成です）。

101号・104号・106号・103号・102号の編成（単独運転）

しおかぜと連結しない単独運転の5号数は、それぞれ独自の編成で走ります。

いしづちは基本的に、単独で走る列車がほとんどありません。ほぼ全列車が同じ号数の特急しおかぜ（例：いしづち1号⇔しおかぜ1号）と松山〜多度津または宇多津間で連結運転しており、そこから先はしおかぜが岡山方面、いしづちが高松方面へと分かれます。ただし101号・103号（下り）と102号・104号・106号（上り）の5本は、しおかぜとの連結がない単独運転で、高松〜松山間を通しで走ります（29号はしおかぜ29号と多度津〜伊予西条間で連結し、伊予西条止まり。106号は松山発の最終いしづちで新居浜止まりの区間運転）。

8600系（いしづち・しおかぜ7・8・11・12・19・20・23・24号）

※この号数もしおかぜと松山〜多度津または宇多津間で連結運転します。多客期等は多度津または宇多津で乗り換えが発生する場合があります。

8000系（上記以外の号数）

※上表は連結運転を行う号数の8両編成です。いしづち9・10・21・22号（アンパンマン列車）は1号車の普通車指定席がアンパンマンシートになります。101号・103号・102号・104号・106号はしおかぜと連結しない単独運転のため、上表の号車区分（6〜8号車がいしづち）は適用されません。編成は次項の通りです。

101号・104号（単独運転／全区間グリーン車あり）

※基本は5両編成（高松〜松山間）。101号は「アンパンマン列車」で運転、1号車の普通車指定席はアンパンマンシートです。101号の休日（休日が休前日の場合を含む）、104号の土曜・休前日（土曜が休日、休日が休前日の場合を含む）は、6号車（自由席）・7号車（自由席）・8号車（指定席）を増結した8両編成で運転します。

103号・102号（単独運転／グリーン車なし）

※1〜3号車は存在せず、4号車からの編成です。グリーン車の設定はありません。全席にモバイル用コンセントがあります。

106号（単独運転／全区間グリーン車あり・新居浜止まり）

※3両編成（松山〜新居浜間）。全席にモバイル用コンセントがあります。

停車駅

いしづちは高松〜松山間の主要駅にはほぼ全列車が停車しますが、宇多津・詫間・高瀬・伊予北条の4駅は列車により停車パターンが異なります。特に詫間・高瀬は日中の号数では通過し、早朝・深夜の号数のみ停車する傾向があります。

※詳しい停車パターンは次の時刻表で号数ごとにご確認ください。29号は伊予西条止まり（松山まで運転しません）、106号は新居浜止まり（高松まで運転しません）です。

時刻表

下表で号数ごとの停車駅・発着時刻を確認できます。途中駅・始発駅は発車時刻を、終着駅は到着時刻を掲載しています。レ＝通過、－＝運行なし（区間外）です。

下り時刻表①（高松→松山方面／101・103・1・3・5・7号）

※101号は「アンパンマン列車」で運転します。101号・103号はしおかぜと連結しない単独運転です。101号は宇多津を通過する点にご注意ください。

下り時刻表②（高松→松山方面／9・11・13・15・17・19号）

※9号は「アンパンマン列車」で運転します（詳細は「車両・編成」参照）。

下り時刻表③（高松→松山方面／21・23・25・27・29号）

※29号は伊予西条止まり（松山までは運転しません）。多度津〜伊予西条間で「しおかぜ29号」を併結。

上り時刻表①（松山→高松方面／4・6・8・10・12・14号）

※8号は詫間のみ停車（高瀬は通過）です。

上り時刻表②（松山→高松方面／16・18・20・22・24・26号）

※16〜24号は伊予北条を通過し、26号から再び停車するようになります。

上り時刻表③（松山→高松方面／28・30・102・104・106号）

※102号・104号は宇多津を通過します。106号は松山発の最終いしづちで、新居浜止まりの区間運転です。102号・104号・106号の3本はしおかぜと連結しない単独運転で、28号・30号は他の号数と同様にしおかぜと連結して運転します。

運賃・料金

いしづちの料金は、乗車区間の乗車券に特急料金（自由席・指定席・グリーン車）を加えた金額です。以下は通常期の料金（乗車券＋特急料金の合計、おとな1名）です。

高松発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。グリーン車の利用可否は号数によって異なります（101号・1号・104号・106号は全区間利用可、103号・102号は設定なし、それ以外は松山〜多度津・宇多津間の連結区間のみ利用可）。詳しくは「車両・編成」をご確認ください。

松山発着の運賃

※乗車券＋特急料金の合計（おとな1名・通常期）。松山〜伊予北条間は営業キロ17.5kmで、JR四国内25km以内の「特定特急料金」（自由席450円）が適用されるため、自由席と指定席の差額が他区間より大きくなっています。

お得なきっぷ

いしづちの指定席特急券も、JR四国のチケットアプリ「しこくスマートえきちゃん」限定商品や、窓口で購入できる回数券タイプの商品でお得に利用できます。連結相手のしおかぜとは対象となるきっぷが異なる場合があるため、必要な条件など詳しい内容は下記の別記事でまとめています。

まとめ

• いしづちは高松〜松山を結ぶJR四国の特急（1日下り17本・上り17本）
• 1988年の瀬戸大橋線開業で、それまでの「しおかぜ」から高松発着分が改称されて誕生
• ほぼ全列車が同じ号数のしおかぜと松山〜多度津or宇多津間で連結運転（101号・103号・102号・104号・106号の5本は単独運転）
• 使用車両は8000系（8両編成）と8600系（5両+2両編成、7・8・11・12・19・20・23・24号のみ）
• グリーン車の扱いは号数により異なり、101号・1号・104号・106号は全区間利用可、103号・102号は設定なし、それ以外の連結号数は連結区間（松山〜多度津・宇多津間）のみ利用可
• 宇多津・詫間・高瀬・伊予北条は号数により停車パターンが異なるので時刻表で要確認
• 29号は伊予西条止まり、106号は新居浜止まりの区間運転

本数が多く使いやすいいしづちですが、宇多津・詫間・高瀬・伊予北条に停まるかどうかは号数次第なので、乗車前に時刻表でのチェックをおすすめします。しおかぜとの連結・分割区間も多いので、指定席やグリーン車を利用する際は号車の位置にも注意してみてください。

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